Pametni telefoni su tako 1960 | HR.DSK-Support.COM
Način života

Pametni telefoni su tako 1960

Pametni telefoni su tako 1960

Svi znamo o psu godina (sedam za svako ljudsko godine) i internet godina (vrijeme koje je potrebno za online tehnologija razvijati onoliko koliko drugi tehnologija razvija u godinu dana 'obično nekoliko mjeseci).

Mobitela i njihova brza evolucija navodno slušaju kalendar Internet vrijeme

Ali što ako se to imati sve u redu? Što ako mobiteli su zapravo još uvijek u vrlo ranoj fazi njihovog razvoja? To zvuči protu-intuitivna, jer nadahne straha i zbunjenosti.

Pogledajte što se događa kad gledamo mobitel prema auto godine:

Od trenutka kada je prvi međugradski putovanje u samohodni vozila završen Bertha Benz u stvaranju svoga muža u 1888, mitovi o opasnostima od oba automobila i žene vozači stvorio zastoj u kolektivnim psihe u industrijaliziranom svijetu ,

Samo u 1896. Bio je zakon u potpunosti ukinuta koji su potrebni ljudi s crvenim zastavama hodati ispred automobila (žene još uvijek ne smije voziti u Saudijskoj Arabiji).

Čak i 1907. Satirički magazin Punch karakterizira Vozači su „motorna maila. Do kraja Prvog svjetskog rata, brojni odrasli i dalje izbjegavali automobila, što zbog cijene, što zbog još uvijek su kao opasne.

Carl Benz je prvi automobil bio je ekvivalent 1972 Motorola DynaTAC, masivni mobitel koji je bio gotovo veća od ljudske glave.

Model T Ford prvo vozilo masovne proizvodnje, može se usporediti s Motorola MicroTAC, prvi flip telefon. No, obojica su još uvijek izbirljiv uređaja.

Tek dolaskom više usmjerenih vozila, kao što su Austin 7 u 1920 i Nokia 2110 u 1990, koje obični ljudi počeli osjećati da je sigurno koristiti stvari.

Na kraju, kada se automobili i telefoni postali kul

Kada MG u kasnim 1930-ih i Nokia 6310i u ranim 2000-ih postao hladan, masovno tržište ih prihvatili. Ali onda je došao „u sljedeću fazu u likovne umjetnosti autoindustrije, odnosno 1950 STUDEBAKER i sljedeću generaciju mobitel, BlackBerry 5810 smartphone, potaknuti ljude da se pitaju tko treba sve to u gadget?

Chevrolet i drugi proizvođači odgovorili s prvim doista beskorisnih dodataka: tailfins. Njihova 1960 Bel Air može se usporediti s prvim iPhone u 2007. Godini: punjene sa značajkama nitko ne bi koristili, ali i osmišljen kako bi se željeni.

Baš kao stara-vremena potjerao protiv djece s beskorisnih tailfins, pa se u medijima danas jadikovke o beskorisnih ukrasi na cool smartphone. I mi se žale gorko o rupe u pokrivenosti mrežom i podatkovnim planovima.

Mi smo zapeli u sredinom 60-ih godina u automobilskoj godina

Ja ne mogu čekati za 1980., kada je potrošnja goriva postala je standardna prodaja značajka za automobile, poboljšana tehnologija baterija, a moderna era dizajna automobila počela.

***

Ovaj članak je prvi put objavljen na www.gadget.co.za. Pratite ih na Twitter @GadgetZA

Arthur Goldstuck je osnivač World Wide Worx i urednik u glavni Gadget.co.za. Pratite ga na Twitteru na @ art2gee